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行星減速機(jī)不同心斷軸解決方法當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。

減速機(jī)器是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置！

刮板輸送機(jī)在煤礦生產(chǎn)中大量的運(yùn)用為其生產(chǎn)起到了極大地作用，在使用的過(guò)程中，由于升井檢修和生產(chǎn)維修中存在問(wèn)題從而造成減速機(jī)頻繁出現(xiàn)故障影響生產(chǎn)甚至發(fā)生事故。我們一起來(lái)看一下減速機(jī)主軸和齒輪磨損的原因吧。

不同環(huán)境對(duì)齒輪減速馬達(dá)的要求各異，以下是對(duì)幾種典型環(huán)境要求的概述：

在濕熱環(huán)境中，齒輪減速馬達(dá)需要具備良好的防潮、防銹性能。由于濕度大，容易導(dǎo)致內(nèi)部齒輪和電機(jī)部件生銹，因此，選用不銹鋼或經(jīng)過(guò)特殊防銹處理的減速馬達(dá)尤為重要。同時(shí)，馬達(dá)的防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到至少I(mǎi)P55，以防止水汽侵入。

在高溫環(huán)境中，減速馬達(dá)需具備耐高溫性能。高溫可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油脂失效，因此，選擇耐高溫的潤(rùn)滑油脂和齒輪材料至關(guān)重要。此外，減速馬達(dá)的散熱性能也應(yīng)較好，以確保在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

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